ANALISIS POLA OPERASI KERETA API DI STASIUN SURABAYA GUBENG
Abstract
Seiring dengan meningkatnya kepadatan frekuensi dan jumlah permintaan perjalanan pada Stasiun Kereta Api Surabaya Gubeng dari segi penumpang maupun barang, memerlukan sarana dan prasarana yang mampu mendukung terselenggaranya pelayanan kereta api yang lebih optimal lagi. Dalam upaya mengoptimalkan pengoperasian kereta api, salah satu variabel terpenting yang terlebih dahulu harus dianalisis adalah pola operasi yang berkaitan dengan sistem interlocking. Maka penelitian ini bertujuan untuk mengananlisis dan memberikan gambaran mengenai jalur kereta api yang akan menjadi pedoman dalam semua aktifitas atau kegiatan yang berkaitan dengan pergerakan kereta api. Analisis pola operasi kereta api pada stasiun Surabaya Gubeng direncanakan menggunakan data sekunder hasil koordinasi dengan instansi terkait, serta berdasarkan acuan Peraturan Menteri 43 Tahun 2011, Undang – undang No.23 Tahun 2007, dan Peraturan Pemerintah No. 72 Tahun 2009. Analisis pola operasi kereta api mempertimbangkan tipikal tata letak dan panjang jalur di stasiun, pengaturan lalu lintas kereta api di stasiun, dan rute – rute perjalanan kereta api di stasiun. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa pola pengoperasian kereta api yang melintas pada stasiun Surabaya Gubeng, memiliki 6 jalur, 19 rute yang dapat terbentuk berdasarkan Peraturan Dinas Pengamanan Setempat, tak semua rute terpakai dengan jumlah 11 rute, diperoleh nilai Conflict Rate (CR) sebesar 95,02% gerakan kereta api saling berkonflik dan 4,98% pergerakan kereta api tidak saling berkonflik (No Conflict).
Downloads
References
PT. Kereta Api Indonesia, 2015. Peraturan Dinas Pengamanan Setempat 02 November 2015. PDPS Surabaya Gubeng.
PT. Kereta Api Indonesia, 2017. Grafik Perjalanan Kereta Api 01 April 2017. Surabaya Gubeng.
Raharditha Luthfiana Devi, P., (2017). “Studi Pola Operasi Jalur Kereta Api Ganda Lintas Layanan Cicalengka – Nagrek – Lebak Jero”. Yogyakarta: Universitas Muhammadiyah Yogyakarta.
Rosyidi, (2015). Rekayasa Jalan Kereta Api. Yogyakarta: LP3M Universitas Muhammadiyah Yoyakarta.
Sekertariat Negara. (1986). Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor 10 Tahun 1986, tentang Perencanaan Konstruksi Jalan Rel. Lembaran Negara RI Tahun 1986, No. 10. Jakarta: Republik Indonesia.
Sekertariat Negara. (2007). Undang – Undang Nomor 23 Tahun 2007, tentang Perkeretaapian. Lembaran Negara RI Tahun 2007, No. 23. Jakarta: Republik Indonesia.
Sekertariat Negara. (2009). Peraturan Menteri Nomor 72 Tahun 2009, tentang Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api. Lembaran Negara RI Tahun 2009, No. 72. Jakarta: Republik Indonesia.
Sekertariat Negara. (2011). Peraturan Menteri Nomor 43 Tahun 2011, tentang Persyaratan Rencana Induk Perkeretaapian Nasional (RIPNas). Lembaran Negara RI Tahun 2011, No. 43. Jakarta: Republik Indonesia.
Sekertariat Negara. (2011). Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor 33 Tahun 2011, tentang Jenis, Kelas, dan Kegiatan di Stasiun Kereta Api. Lembaran Negara RI Tahun 2011, No. 33. Jakarta: Republik Indonesia.
Sekertariat Negara. (2012). Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor 60 Tahun 2012, tentang Persyaratan Teknis Jalur Kereta Api. Lembaran Negara RI Tahun 2012, No. 60. Jakarta: Republik Indonesia.
Setiawan, D., (2016). “Kajian Pola operasi Jalur Ganda Kereta Api Muara Enim – Lahat”. Jurnal Ilmiah Semesta Teknika.
Setiawan, D., Muthoar, I., & Murwono, D., (2015) “Analisis Conflict Rate Pada Perhitungan Kapasitas Sistem Interlocking yang Mempengaruhi Penyusunan Formulasi Kapasitas Stasiun”. Lampung: Internastional Symposium FSTPT ke-18 Universitas Lampung.
Supriono, J., & Mudjanarko, S. W. (2015). Evaluasi Kinerja Parkir Di RSU Haji Surabaya. E-Jurnal Spirit Pro Patria, 1(2).
UIC Code 406. (2004). Capacity. 1st Edition. Paris.
Utomo, S.H.T., (2009). Jalan Rel. Yogyakarta: Beta Offset.
Yulmida, D. A., Mudjanarko, S. W., Setiawan, M. I., & Limantara, A. D. (2017). Analisis Kinerja Parkir Sepanjang Jalan Walikota Mustajab Surabaya. UKaRsT, 1(1), 11-18.
